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右江奔涌，汛期將至，2026年防洪度汛的大幕已經(jīng)拉開，百色水利樞紐下游的通航項目再次繃緊了安全弦。至今，項目團隊已經(jīng)完成了新一輪防洪度汛方案的編制與演練，各類物資設(shè)備嚴(yán)陣以待。回顧2025年秋，臺風(fēng)“樺加沙”、“博羅依”與“麥德姆”接連來襲，江河水位猛漲，一場歷史級洪水不期而至。憑借榮獲青年創(chuàng)新創(chuàng)效大賽一等獎的科技成果——圍堰預(yù)制塊護坡技術(shù)，項目部牢牢守住了施工安全的生命線。那一場與洪峰的較量，如今成為我們迎戰(zhàn)新一輪汛期最寶貴的底氣與經(jīng)驗。

告別“鐵籠砌筑”，開啟“積木拼圖”的智慧工程

傳統(tǒng)圍堰護坡如同用“鐵網(wǎng)裝石”壘墻，水下施工常面臨鋪設(shè)困難、體型控制難、效率低下等痛點。工人們在急流中摸索著擺放石籠，稍有不慎便前功盡棄，進度緩慢且質(zhì)量難以保證。百色通航項目團隊以創(chuàng)新破題，將護坡工藝升華為一套“剛?cè)岵钡闹悄芟到y(tǒng)。

工程團隊首先為圍堰水下部分實施“軟著陸”，通過拋填石渣并精準(zhǔn)鋪設(shè)少量鋼筋石籠，構(gòu)筑堅實平整的基座。在此基礎(chǔ)上，革命性的“T型護坡鎧甲”正式登場——特制混凝土預(yù)制塊如同智慧“積木”，通過預(yù)設(shè)拉結(jié)孔柔性串聯(lián)，層層堆碼，環(huán)環(huán)相扣。它們局部保持剛性穩(wěn)固，整體形成柔性結(jié)構(gòu)，完美適應(yīng)地基沉降，即使遇到不均勻沉降也能通過柔性連接自動調(diào)整，避免結(jié)構(gòu)破壞。施工過程實現(xiàn)高度的“標(biāo)準(zhǔn)化流水作業(yè)”，從精準(zhǔn)放線到吊裝調(diào)整，從塊體連接到回填封頂，全過程流暢高效，單塊安裝僅需2至3分鐘，徹底顛覆了傳統(tǒng)工藝的慢節(jié)奏。曾經(jīng)需要數(shù)十人連日奮戰(zhàn)的水下護坡作業(yè)，如今在機械輔助下輕松完成，施工效率提升數(shù)倍，作業(yè)安全也得到極大保障。

實戰(zhàn)淬煉：創(chuàng)新技術(shù)于風(fēng)浪中屹立不倒

2025年9月底，雙臺風(fēng)帶來的強降水致使百色水庫入庫流量飆升至8300m3/s，最大出庫流量達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的3000m3/s。位于水庫下游的通航項目圍堰，迎來了施工以來最嚴(yán)峻的考驗。根據(jù)百色水庫泄洪流量記錄，10月6日午間，總出庫流量一度高達2860m3/s，壩上水位持續(xù)在123.9米的高位震蕩。

洪水滔滔，驚濤拍岸，圍堰承受著巨大的水壓與沖刷。關(guān)鍵時刻，采用新型預(yù)制塊護坡的圍堰展現(xiàn)出卓越性能——結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，運行正常，成功抵御了超標(biāo)準(zhǔn)洪水的沖擊，為項目保全了至關(guān)重要的基坑。與此同時，項目部科學(xué)組織、嚴(yán)陣以待，安排專人24小時巡查值守，按小時播報水情，果斷轉(zhuǎn)移人員設(shè)備，在暴雨中搶修機械，最終實現(xiàn)人員零傷亡和財產(chǎn)最小損失。這場抗洪戰(zhàn)役的勝利，既是對應(yīng)急管理能力的驗證，更是對圍堰預(yù)制塊護坡技術(shù)可靠性最硬核的實戰(zhàn)認(rèn)證。

創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展：從一項技術(shù)到系統(tǒng)化工程創(chuàng)效

此次成功實踐，充分彰顯了百色通航項目團隊以科技創(chuàng)新引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展的決心與智慧。該技術(shù)不僅成功抵御自然災(zāi)害，，更實現(xiàn)了安全、進度的多贏。從“鋼筋石籠”到“T型預(yù)制塊”，改變的不僅是工藝，更是發(fā)展理念——不再被動應(yīng)對困難，而是主動用技術(shù)重塑生產(chǎn)方式。

事實上，新型圍堰護坡技術(shù)只是百色通航項目系統(tǒng)性推進工程創(chuàng)新的一個精彩切面。項目團隊錨定“服務(wù)現(xiàn)場、降本增效”的創(chuàng)新導(dǎo)向，統(tǒng)籌推進工法開發(fā)、專利申報與行業(yè)交流，逐步建立起“工法-專利-應(yīng)用”協(xié)同轉(zhuǎn)化的良性機制。2025年，項目團隊累計取得工程局級工法4項，申報專利6項，并摘得中國施工企業(yè)管理協(xié)會三等成果、三等專利、三等工法等3項行業(yè)榮譽，同時在工程局群眾創(chuàng)新創(chuàng)效大賽中斬獲一等獎與優(yōu)秀獎各一項。這些成果并非鎖在柜中的證書，而是已經(jīng)或正在轉(zhuǎn)化為現(xiàn)場生產(chǎn)力——從帶有錨索的貼坡混凝土一次成形工法，到狹窄空間混凝土運輸系統(tǒng)，每一項創(chuàng)新都瞄準(zhǔn)真實痛點，推動技術(shù)成果向多項目復(fù)用、全周期降本延伸。

從一道圍堰到一套創(chuàng)新體系，從一個項目的安全度汛到全行業(yè)的技術(shù)進階，百色通航項目將繼續(xù)深化創(chuàng)新機制，不斷提高技術(shù)成果轉(zhuǎn)化率，讓“百色經(jīng)驗”成為可復(fù)制、可推廣的行業(yè)范本，以“剛?cè)岵钡闹腔壑透嗑饭こ?，為建設(shè)交通強國貢獻更大的力量。