最深段達(dá)85.8米！白馬航電樞紐工程二期圍堰防滲墻施工完成 | ||||||
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近日，工程局承建的重慶烏江白馬航電樞紐工程二期圍堰防滲墻施工順利完成，為工程平穩(wěn)進(jìn)入汛期及后續(xù)主體施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 工程位于重慶武隆區(qū)白馬鎮(zhèn)，作為烏江干流開發(fā)規(guī)劃的最后一個(gè)梯級(jí)，是交通運(yùn)輸部首批“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建示范項(xiàng)目。二期工程圍堰為全年擋水土石圍堰，按照10年一遇洪水標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)擋水流量20900立方米每秒，上游圍堰全長(zhǎng)296.5米，下游圍堰全長(zhǎng)236米，上下游圍堰最大水頭超50米。 工程上游圍堰混凝土防滲墻工程量為15865平方米，下游圍堰工程量為6246平方米，最深段由58米調(diào)整為85.8米。防滲墻施工質(zhì)量直接影響基坑抽水能否順利推進(jìn)及主體工程施工安全，項(xiàng)目部高度重視，從施工準(zhǔn)備、施工工藝、材料供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備、安全保障等方面做了細(xì)致周密的部署。 自2025年12月5日防滲墻首倉(cāng)混凝土順利澆筑以來，面對(duì)上游圍堰靠左岸區(qū)域覆蓋層深厚、巖溶角礫巖地質(zhì)條件復(fù)雜、成槽深度大等挑戰(zhàn)，且目前國(guó)內(nèi)尚無(wú)類似巖溶角礫巖地質(zhì)條件下防滲墻施工的可借鑒經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目部經(jīng)多次專家論證與工藝試驗(yàn)，采用“上部鉆抓法+下部銑削法”組合施工方案，配置沖擊鉆、液壓抓斗、旋挖機(jī)、銑槽機(jī)等多設(shè)備協(xié)同作業(yè)，有效保障圍堰工期滿足度汛節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。同時(shí)，針對(duì)填筑體均一性差、河床覆蓋層深厚、巖溶角礫巖硬度差異高、成槽設(shè)備施工平臺(tái)要求高等難點(diǎn)，項(xiàng)目部科學(xué)組織、倒排工期，合理規(guī)劃施工平臺(tái)與槽段，形成高效聯(lián)動(dòng)機(jī)制，晝夜奮戰(zhàn)，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，高效完成了防滲墻施工任務(wù)。 目前，防滲墻墻下帷幕灌漿施工正有序推進(jìn)，項(xiàng)目部將全力以赴，確保圍堰閉氣及圍堰防滲施工平臺(tái)以上填筑按期完成，沖刺年度轉(zhuǎn)序節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
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