85.8米！烏江之畔筑起“地下長城” | |||||
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“穩(wěn)住了，最后一米！”項目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人站在導(dǎo)墻上，聲音沙啞卻堅定。 隨著最后一車混凝土緩緩注入槽段，現(xiàn)場爆發(fā)出壓抑已久的歡呼————新能源公司白馬航電樞紐二期工程防滲墻全部施工任務(wù)圓滿完成，其中單段最大成墻深度達(dá)85.8 米，實現(xiàn)了我局防滲墻施工深度的重大突破，施工成效獲得業(yè)主高度認(rèn)可與通報表彰。 從原設(shè)計入巖0.5米到調(diào)整后入巖58.6米，從原設(shè)計最大槽深55米到實際施工的85.8米，這不僅僅是數(shù)字的跨越。這是一場八局人與復(fù)雜巖溶地質(zhì)的極限博弈，更是一群建設(shè)者以燈火為鎧甲、機(jī)器為利刃，在烏江之畔書寫下的奮斗史詩。 前所未見的“硬骨頭” 覆蓋層以下，是深達(dá)58.6米的巖溶角礫巖。這種巖石“就像混凝土里裹著碎石頭，膠結(jié)密實，強(qiáng)度極高”。巖層中還有破碎帶、石膏層、強(qiáng)溶蝕帶、泥質(zhì)角礫巖、灰?guī)r……軟硬交替，變化莫測。 “這個深度我們沒干過，但絕不能退縮?！表椖拷?jīng)理在攻堅動員會上話語鏗鏘。項目部成立防滲墻施工攻堅小組，項目班子輪值帶班，技術(shù)團(tuán)隊日夜鉆研，先后開展“鉆劈法”“鉆抓法”等試驗，但結(jié)果均不盡如人意，液壓抓斗面對高強(qiáng)度角礫巖無從下手。 經(jīng)過多方調(diào)研和專家論證，項目部最終鎖定“上部鉆抓法+下部銑削法”的組合方案，并引進(jìn)兩臺高性能雙輪銑槽設(shè)備。面對復(fù)雜地層，項目團(tuán)隊沒有簡單依賴設(shè)備，而是圍繞新設(shè)備展開了新一輪技術(shù)攻關(guān)。從參數(shù)優(yōu)化到“三銑成槽”工藝的反復(fù)推演——先兩側(cè)后中間，7米長的槽段只需三刀即可成型，每一處細(xì)節(jié)都凝結(jié)著技術(shù)人員的智慧與汗水。操作員與技術(shù)人員晝夜堅守，逐刀監(jiān)測、逐米調(diào)整，確保設(shè)備在85.8米深的地下精準(zhǔn)運行。正是這種“人機(jī)合一”的鉆研精神，讓新裝備真正發(fā)揮出攻堅威力。 以實干兌現(xiàn)度汛承諾 2026年1月10日，加深段20個槽段正式開工。距離4月30日的度汛節(jié)點，只剩不到四個月。 工期緊、任務(wù)重、難度大——三重壓力之下，項目部果斷啟動“人停機(jī)不停”的作戰(zhàn)模式。86名施工人員與9名管理人員晝夜輪轉(zhuǎn)，一場“白+黑”戰(zhàn)役在烏江畔悄然打響。 施工現(xiàn)場燈火晝夜不息，機(jī)械轟鳴不止。沖擊鉆在覆蓋層中強(qiáng)力開孔，擊碎淺層孤石；液壓抓斗快速抓取渣土，修整槽壁輪廓；旋挖鉆機(jī)精準(zhǔn)掘進(jìn)、高效取芯，為雙輪銑開辟“先鋒通道”；雙輪銑精銑成槽，確保垂直度與深度精準(zhǔn)達(dá)標(biāo)。 公司黨委派駐技術(shù)骨干全程蹲點，與項目團(tuán)隊同吃同住同值守，逐槽跟進(jìn)判巖數(shù)據(jù)，動態(tài)調(diào)整銑削參數(shù)。雙輪銑操作員林順全，是夜班崗位上最專注的那雙眼睛。操作屏前，泥漿指標(biāo)、銑削深度、孔壁垂直度，他一刻不松。屏幕上，X、Y軸數(shù)據(jù)實時跳動，一旦發(fā)現(xiàn)傾斜，系統(tǒng)自動糾偏?！斑@個深度我們沒干過，每一米都要穩(wěn)??！”他連續(xù)16小時堅守槽口，餓了就地簡餐，困了短暫休整，始終咬牙奮戰(zhàn)。沒有豪言壯語，只有屏幕前16小時的凝神注視——他用行動詮釋了精益求精、敢打硬仗的工匠精神。 2月26日深夜，險情不期而至。監(jiān)測屏上，泥漿液位數(shù)字如自由落體般驟降——槽壁失穩(wěn)，若不立即處置，將面臨孔壁坍塌、銑輪被埋、鉆具卡死的風(fēng)險。千鈞一發(fā)之際，質(zhì)量員楊鵬程沖至槽邊，果斷下令：“回填膨潤土，補(bǔ)漿固壁，快！”在他的精準(zhǔn)調(diào)度下，一袋袋膨潤土傾瀉而下，泥漿池補(bǔ)漿系統(tǒng)全速運轉(zhuǎn)。短短半小時，液位穩(wěn)住，槽壁轉(zhuǎn)危為安。這一夜，他用冷靜與血性守住了85.8米深處的安全底線。 交接班，是責(zé)任的傳遞，更是安全的接力。項目部嚴(yán)格執(zhí)行書面簽字確認(rèn)制——進(jìn)度、質(zhì)量、安全、設(shè)備狀態(tài)，逐項核對，逐條交接。從雙輪銑第一刀切入巖層，到第二刀、第三刀精準(zhǔn)成型；從清孔驗收的毫米級把關(guān)，到導(dǎo)管平穩(wěn)下放、混凝土如約澆筑——每一道工序都是上一道工序的“驗收官”，也是下一道工序的“鋪路人”。在這里，沒有“大概”，只有“確認(rèn)”；沒有“差不多”，只有“零容忍”。 85.8米深處的質(zhì)量豐碑 2026年3月11日，最深槽Ⅱ-4號驗收澆筑完成。3月23日，所有加深段20個槽段、8928.7平方米防滲墻全部完工。比業(yè)主規(guī)定的4月10日汛限節(jié)點，提前18天！ 數(shù)字的背后，是項目部對質(zhì)量近乎苛刻的堅守。判巖，是防滲墻成功的第一道關(guān)口。項目部安排專人全天候值守在砂石分離機(jī)旁，每銑出一批巖塊便第一時間鑒別巖性，確保判巖精準(zhǔn)無誤。泥漿，是槽壁的“液體鎧甲”，其密度、粘度、含砂量三項指標(biāo)被嚴(yán)格控制在設(shè)計范圍內(nèi)，牢牢護(hù)住槽壁。終孔驗收，測繩、超聲波、重錘法三重檢測層層把關(guān)，深度與孔斜反復(fù)校驗。混凝土澆筑環(huán)節(jié)，導(dǎo)管埋深嚴(yán)格鎖定在2-6米之間，確保墻體密實均勻、不滲不漏。 從原材料進(jìn)場到工序驗收，從設(shè)備調(diào)試到現(xiàn)場管控，每一個細(xì)節(jié)都凝聚著建設(shè)者的匠心與堅守。如今，二期圍堰防滲墻施工已順利完成，墻下帷幕灌漿正有序推進(jìn)。項目部正全力以赴，向著圍堰閉氣、施工平臺以上填筑等年度節(jié)點奮力沖刺。 從地表到地下85.8米，從無先例可循到打造示范工程——水電八局的建設(shè)者們，在烏江白馬用創(chuàng)新破局、用實干攻堅、用堅守履約，筑起了一道堅不可摧的地下長城。這道墻，是抵御洪水的安全屏障，是保障工程推進(jìn)的堅實基礎(chǔ)，更是八局人“航電并舉、造福一方”的鄭重承諾。 烏江奔涌，見證奮斗足跡；初心如磐，續(xù)寫時代華章。水電八局人將傳承發(fā)揚(yáng)“三特”精神，繼續(xù)扎根江河、筑壩安瀾，把忠誠寫在崗位上，把擔(dān)當(dāng)刻在工程里，為烏江通航事業(yè)發(fā)展、為國家交通強(qiáng)國和清潔能源建設(shè)，注入源源不斷的八局力量——在祖國的山河間，書寫更多攻堅克難、奮勇爭先的時代華章！
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